توضیحات
در این پروژه ایروفویل همراه با فلاپ شبیه سازی شده است.فلاپ ها در حقیقت بالچه های هستند که در انتهای بال قرار می گیرند که باعث افزلیش نیروی لیفت می شوند.fowler flap نوعی فلپ است که نیروی لیفت را به اندازه ی 90% افزایش میدهد اما تغییری در زاویه حمله واماندگی ایجاد نمی کند. افزایش انحنای بال و مساحت بال باعث این کار می شود. طراحی این فلپ بصورت ایرفویل می باشد که در هنگام بالا بودن سطح زیرین انتهای بال را تشکیل می دهد. هنگامی که فلپ ها باز می شوند آنها با استفاده از سیستم غلتک ها و جهت دهنده ها پایین می آیند.
در این شبیه سازی سرعت جریان در مرز ورودی با شرط مرزی ولاسیتی اینلت و مقدار 20 متر بر ثانیه تعریف شده است.هدف از این شبیه سازی بررسی تاثیر فلاپ روی افزایش نیروی لیفت می باشد.
متود:
این پروژه به صورت دو بعدی انجام شده و هندسه ی آن توسط نرم افزار space claim ترسیم شده است.شبکه بندی این هندسه توسط نرم افزار ANSYS meshing انجام شده وتعداد المان های مورد استفاده شده برای این پروژه 86960 عدد است. این شبیه سازی در شرایط پایا انجام شده و مدل توربولانسی استفاده شده برای این شبیه سازی k_w SST می باشد.
نتیجه:
پس از انجام شبیه سازی و همگراشدن باقی مانده ها، با توجه به کانتورفشار مشاهده می کنیم که وجود فلاپ باعث می شود که سطح ناحیه ی پر فشار در زیر بال افزایش پیدا کرده و همچنین سطح ناحیه ی کم فشار نیز بالای بال افزایش پیدا بکند. این کار باعث افزایش نیروی لیفت می شود . از طرفی چون سطح مقطع عمود بر جریان در هنگام باز بودن فلاپ بیشتر از حالت عادی است، نیروی درگ نیز افزایش پیدا می کند و سرعت هواپیما را می کاهد. بنابرین اجازه ی استفاده از فلاپ را در سرعت های بالا نداریم. هنگام بلند شدن هواپیما از روی زمین که نیاز به نیروی لیفت بالایی داریم می تواند استفاده از فلاپ مفید واقع شود.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.