شبیه سازی CFD زیر دریایی با استفاده از انسیس فلوئنت

6,500,000 

با خرید این محصول می توانید به فایل های CAD و مش و فایل های شبیه سازی شده دسترسی داشته باشید. با خرید این محصول فیلم آموزشی مراحل شبیه سازی فلوئنت و توضیح کامل گزینه ها برای شما ارسال می شود.

دسته:

توضیحات

در این پروژه یک زیر دریایی در حال حرکت در زیر آب شبیه سازی شده است.زیر دریایی‌ها به عنوان یکی از مهم‌ترین تجهیزات نظامی در دریا ها و اقیانوس ها شناور هستند. این دسته از شناورها جهت حمل و نقل تجهیزات و افراد، نبرد زیر آبی، تحقیقات علمی زیر آبی و دیگر کاربردهای مختلف استفاده می‌شوند.زیر دریایی‌ها به دو دسته اصلی، زیر دریایی‌های نظامی و زیر دریایی‌های تجاری تقسیم می‌شوند. زیر دریایی‌های نظامی برای دشمن به شدت خطرناک هستند و برای اجرای مأموریت‌های خطرناک و مخفیانه، همیشه در حال حرکت هستند و به صورت ناشناخته یک تهدید برای دشمن محسوب می‌شوند.زیرا که از دید دشمن پنهان هستند و می توانند بدون اینکه دیده شوند به دشمن ضربه وارد کنند.

 

نیروهای دریایی جهان، همواره زیر دریایی‌های قدیمی را جایگزین زیر دریایی‌هایی با قابلیت‌های بالاتر و دارای تکنولوژی پیشرفته تر میکنند. از این رو تحقیقات بر روی زیر دریایی ها از اهمیت بالایی برخوردار است.به همین منظور در این پروژه یک زیر دریایی را برای بدست آوردن ضرایب لیفت و درگ شبیه سازی کرده ایم .یکی دیگر از تحقیقات مهمی که روی زیر دریایی ها انجام می شود بررسی کاهش نویز در زیر دریایی ها است که در یک پروژه ی دیگر به آن می پردازیم.

 

 

 

 

متود:

این پروژه به صورت سه بعدی انجام شده است. هندسه ی این پروژه توسط نرم افزار space claim طراحی شده است. شبکه بندی این هندسه توسط نرم افزار Ansys meshing انجام شده و تعداد المان های مورد استفاده شده برای این پروژه 877071 عدد است .شرط مرزی ورودی از نوع ولاسیتی اینلت و با مقدار 5 متر بر ثانیه تعریف شده است.شرط مرزی استفاده شده برای خروجی از نوع پرشر اوتلت با فشار گیج صفر پاسکال است.برای حل این پروژه از الگوریتم simple برای کوپل کردن سرعت و فشار استفاده شده است.

 

 

نتیجه:

پس از انجام شبیه سازی و همگرایی نمودار باقی مانده ها می توانیم کانتور های سرعت و فشار را مشاهده بکنیم.

 

 

 

 

با توجه به کانتورهای سرعت و فشار مشاهده می کنیم که در نوک زیر دریایی یک سینگولاریته ای به وجود آمده است که در آن جا سرعت به حداقل خود یعنی صفر رسیده است. از طرفی می دانیم که طبق معادله ی برنولی سرعت و فشار با هم رابطه ی عکس دارند، با مینیمم شدن سرعت فشار نیز ماکزیمم میشود. از طرفی در ناحیه ی پشت زیر زیر دریایی نیز یک ناحیه ی کم فشار داریم این اختلاف فشار بین جلو و پشت زیر دریایی یک نیرویی مقاوم در برابر حرکت به زیر دریایی وارد می کند که به آن نیروی درگ می گویند.

‫0/5 ‫(0 نظر)
دیدگاه کاربران
افزودن نظر جدید
هنوز هیچ بررسی وجود ندارد.
لطفا پیش از ارسال نظر، خلاصه قوانین زیر را مطالعه کنید:
  • فارسی بنویسید و از کیبورد فارسی استفاده کنید. بهتر است از فضای خالی (Space) بیش‌از‌حدِ معمول، شکلک یا ایموجی استفاده نکنید و از کشیدن حروف یا کلمات با صفحه‌کلید بپرهیزید.
  • نظرات خود را براساس تجربه و استفاده‌ی عملی و با دقت به نکات فنی ارسال کنید؛ بدون تعصب به محصول خاص، مزایا و معایب را بازگو کنید و بهتر است از ارسال نظرات چندکلمه‌‌ای خودداری کنید.
  • بهتر است در نظرات خود از تمرکز روی عناصر متغیر مثل قیمت، پرهیز کنید.
  • به کاربران و سایر اشخاص احترام بگذارید. پیام‌هایی که شامل محتوای توهین‌آمیز و کلمات نامناسب باشند، حذف می‌شوند.

0 امتیاز
از 0 نقد و بررسی کاربران
0
0
0
0
0
با نوشتن نظرات، دیگران را برای انتخاب این محصول راهنمایی کنید.